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产品 | 规格 |
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二波板 | 4320*310*85*3/4 |
三波板 | 4320*506*85*3/4 |
圆立柱 | 直径140/114*4.5 |
方立柱 | 130*130*6*2540 |
防阻块 | 196*178*200*3/4.5 |
托 架 | 70*300*4/4.5 |
柱 帽 | 140/114适配 |
螺 栓 | M16*35/45/170 |
方垫片 | 76*44*4 |
单端头 | R160*3/4 |
点击数:762025-02-05 16:15:31 来源: 波形护栏|护栏板价格|高速护栏板厂家-冠县华安交通
在现代道路交通中,波形护栏作为保障行车安全的重要设施,其配件的性能和选择至关重要。波形护栏梁柱之间的主要连接件为包括防阻块、托架,它们在护栏的整体功能中发挥着不可或缺的作用。
防阻块,凭借其独特的中空六角形结构设计,成为了护栏系统中的关键吸能部件。通过连接螺栓,将护栏板与立柱紧密相连。一旦波形护栏遭受冲击,冲击力首先传导至护栏板,进而作用于防阻块。
此时,防阻块凭借自身出色的变形能力,高效地吸收碰撞能量,显著降低了立柱和路基的受损程度。不仅如此,防阻块在立柱与波形梁之间的固定位置,使其能够积极参与护栏的整体作用,将碰撞力均匀分配至更多跨结构,大幅增强了护栏的整体强度。
而托架采用“几”字形设计,同样通过螺栓固定在护栏板与立柱之间,发挥着支撑作用。相比之下,采用托架式连接的波形护栏在防撞能力方面表现稍逊一筹。这主要是由于托架自身的可变形量相对较小,能够吸收的碰撞能量较为有限,导致在撞击过程中,更多的碰撞能量需依靠护栏板自身的变形来吸收。
在应用场景方面,托架式连接波形护栏因其造价相对较低,更多地应用于二、三级县乡公路或农村公路,此类公路波形护栏的防撞等级通常为 B 级或 C 级,足以满足乡村公路车流量少、车速慢的出行条件。
而防阻块式连接波形护栏由于其出色的防撞性能,广泛应用于国道、省道等一级公路,特别是在车速快、车流量大的高速公路或山区公路等高危路段,通常采用 SB 级或 A 级波形护栏,以提供更可靠的安全保障。
综合来看,防阻块连接的护栏板在防撞等级上具有明显优势,其吸能机构的特性有助于护栏在碰撞后逐渐变形,有效吸收能量,最大程度减少乘员伤亡。而托架连接的护栏板虽然防护作用相对较弱,但在成本控制方面具有优势。
因此,在实际应用中,波形护栏及其配件的选择应充分结合道路设计图纸和实际路况,以实现交通安全与经济效益的最佳平衡。